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2022年是国内激光雷达上车元年，多家汽车企业加速入局。
明日(6月『yue』21日)，理想汽车将正式推出第二款SUV“理想L9”。据官方介绍，该车配备了一颗128线激光雷达，该产品由禾赛科技供应，采用半固态一维转镜激光雷达方案。
激光雷达位于理想L9的车顶中央
理想汽车CEO李想此前表示，该车价格区间为45万-50万
就在6月15日晚间，蔚来SUV ES7正式发布，同样也配备了一颗激光雷达——Innovusion的1550nm激光雷达“猎鹰”，其最远探测距离达500米。
激光雷达位于蔚来ES7的车顶中央
据汽车之家、维科网等第三方数据统计，目前确定搭载激光雷达的车型近20款，包括蔚来、小鹏、理想、哪吒等造车新势力、北汽、广汽、上汽
按计划，这些《xie》车型普遍在2022年年底
东吴证券预测，2022年搭载激光雷达的车型销量有望达20万辆。尽管2022年国内乘用车激光雷达市场规模较小(预计2.6亿美元)，验证顺利情况下，2023年将迎来快速增长。
▍零部件厂商业绩确定性或更强 多家公司受关注
就投资机会而言，东吴证券进一【yi】步表示，由于激光雷达 da[行业当下处于半固态和固态探索期，押注单一技术的整机厂存在较大不确定性，但零部件厂商在不同技术方案中都具有极大发展前景，有望获
另外，相较海‘hai’外厂商，国内车规级认证标准相对门槛更低，新
激光雷达核心部件包括发射模块、接收模块、扫描系统、信息处理模块。发射模块和接【jie】收模块是激光雷达的核心和关键，具体可‘ke’分为激光发射《she》器、激光探「tan」测器及对应光学组件三部分{fen}：
目前半{ban}导体《ti》激光器和光电探测器主要依赖国外进口，但国内企业具有
光学组件占激光雷达整体价值量至少15%。舜宇光学、炬光科技、永新光学、蓝特光学等凭借其工艺成熟度和规模优势有望受益。
值得『de』注意的是，机构已经做起了功课，近期多家激光雷达上游公司接受调研，包括炬光科技、仕佳光子、水晶光电、光库科技。
其中，炬光科技接受调研时称，目前激光雷达的行业热度很高，另外，“芯‘xin’片这几年国产化进程很快，国内做《zuo》芯片的(优质公司)如长光华芯、深圳瑞波、华光等，常规(激光雷达)芯片已经可以自供了。”
仕佳光子正在探索下一代激光雷达主流技术“1550nm波长的激光雷“lei”达光源”，以及研究激光雷达里用的放大器。
光库科技表示，激光雷达领域是公司未来的重要发展方向之一，公（gong）司可提供元器件和光源模块“kuai”的集成解决方，其激光雷达光源模块目前处于小批量生产阶段。
（文章来源：财【cai】联社）
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